Como cuidar de um contrabaixo? Transporte, cavalete e arco

Como carregar e mover um contrabaixo

1. Segure pelo braço, perto da junção com o corpo, e apoie contra a lateral do seu corpo ou o quadril. Nunca levante pela voluta, pelo estandarte ou pelas cordas.
2. Leve na vertical, com o espigão recolhido, ou use uma roda de transporte, se tiver uma (há modelos que substituem o espigão).
3. Antes de passar por uma porta, olhe para cima: a voluta é a primeira parte a bater em batentes e tetos baixos. Passe de lado e cuide para que o cavalete não raspe no batente.
4. Nas escadas, vá devagar e não carregue outras coisas na mesma mão.
5. No elevador, entre por último, com o contrabaixo junto a uma parede e seu corpo protegendo o cavalete.

Se deixar no chão, deite de lado, apoiado na ilharga, longe das áreas de passagem, ou use um suporte para contrabaixo. Deixar em pé, encostado na parede, é a forma mais comum de acabar com o instrumento no chão.

De carro, ônibus e avião

• Ele não cabe em qualquer carro: normalmente é preciso rebater o banco do passageiro ou os traseiros e deitar o instrumento na diagonal, sem nenhuma pressão sobre o cavalete. Teste antes do dia do concerto, não no próprio dia.
• Nunca coloque no porta-malas com coisas por cima nem deixe dentro de um carro estacionado ao sol.
• Ao pedir um táxi ou carro por aplicativo, escolha um veículo grande e avise que leva um instrumento de cerca de 1,80 metros.
• É possível levar no ônibus ou no TransMilenio, mas é difícil no horário de pico. Se você for fazer isso com frequência, invista em uma capa bem acolchoada.
• Para viajar de avião, é necessário um estojo rígido de transporte aéreo, pesado e caro. Por isso, muitos contrabaixistas preferem alugar ou pegar emprestado um instrumento na cidade de destino.

O cavalete e o ajuste de altura conforme o clima

O contrabaixo tem tampo e fundo grandes, que se movimentam com a umidade, e isso afeta a altura das cordas: com umidade, o tampo fica mais arqueado e as cordas sobem; com tempo seco, elas baixam e podem começar a vibrar contra a escala, produzindo ruído.

Por isso, muitos contrabaixos têm rodas de regulagem nas pernas do cavalete: dois discos rosqueados que permitem subir ou baixar o cavalete. Se o seu tiver:

1. Reduza um pouco a tensão das cordas, sem afrouxar completamente.
2. Gire as duas rodas a mesma quantidade, aos poucos, para que o cavalete suba ou baixe por igual.
3. Confira se o cavalete continua alinhado e com toda a base apoiada no tampo.
4. Afine novamente e teste. Se algo parecer estranho ou o cavalete inclinar, pare e consulte um luthier.

Se não houver rodas, o ajuste é feito pelo luthier. Na Colombia, não se fala em quatro estações, mas há épocas chuvosas e secas, além de viagens entre climas: se você levar o contrabaixo de Bogotá para uma região mais quente, é provável que a altura das cordas mude. Como no violino e no violoncelo, o cavalete também pode inclinar em direção à escala ao afinar; confira de lado toda semana.

Cordas: tipos, duração e troca

As cordas do contrabaixo duram muito mais que as de violão: dependendo do tipo e do uso, podem passar anos antes da troca. Como são caras, vale a pena cuidar: mãos limpas, pano seco ao terminar e nada de umidade.

• Sempre troque uma corda por vez para que o cavalete não se desloque e a alma não caia.
• Confira se a ponta da corda nova está bem encaixada no estandarte antes de tensionar.
• Cordas novas podem levar alguns dias para estabilizar e soar como você espera; enquanto isso, conte com o afinador de contrabaixo online.

Arco francês ou alemão: diferenças e cuidados

Nenhum é melhor por si só: os dois são usados em orquestras e na música popular, e a escolha costuma depender da linha de formação do seu professor. O importante é não alternar entre eles sem orientação enquanto você aprende.

• Afrouxe a crina sempre que guardar o arco.
• Não toque na crina: a oleosidade impede que o breu tenha aderência.
• Guarde no bolso para arco da capa ou em um estojo próprio, nunca solto na mochila.
• Proteja a ponta contra batidas na estante de partitura, na cadeira ou no chão.

O breu de contrabaixo

É muito mais macio e pegajoso que o breu de violino ou violoncelo, pois precisa aderir a cordas muito grossas. Isso tem consequências práticas: o calor amolece e deforma o breu, que pode ficar quase pastoso em regiões quentes se for deixado ao sol ou no carro; no frio de Bogotá, ele endurece e pode ter pouca aderência no começo do ensaio. Guarde tampado, na própria caixinha e em um lugar fresco. Poucas passadas bastam.

Capas, estojos e clima

A maioria dos contrabaixistas usa capa acolchoada; o estojo rígido de transporte aéreo fica reservado para viagens longas ou transporte no compartimento de carga. Ao escolher uma capa, observe:

• Acolchoamento espesso, principalmente na região do cavalete e da voluta.
• Alças de mochila e alças de mão em vários pontos para carregar e deitar o instrumento.
• Zíperes resistentes e bolso para o arco.
• Uma abertura para o espigão ou a roda de transporte.

A construção também conta: contrabaixos laminados resistem melhor às mudanças de umidade e às batidas, por isso são comuns entre estudantes e na música popular; os de madeira maciça esculpida são mais sensíveis e exigem maior controle do clima. Se você está escolhendo um, leia como escolher um contrabaixo para começar.

Uma rachadura, uma junta aberta ou um ruído novo são motivos para procurar um luthier. Se você está começando no contrabaixo, seu professor vai ensinar a mover e deixar o instrumento em segurança desde a primeira aula; muitos cuidados são os mesmos do violoncelo.

Perguntas frequentes